據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2023年10月26日11時(shí)14分，搭載神舟十七號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十七號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

經(jīng)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，執(zhí)行神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)的航天員乘組由湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員組成，湯洪波擔(dān)任指令長(zhǎng)。乘組包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，是空間站建造任務(wù)啟動(dòng)以來(lái)，平均年齡最小的航天員乘組。

知識(shí)點(diǎn)及素材：神舟十七號(hào)發(fā)射相關(guān)知識(shí)點(diǎn)及熱門作文素材匯總

作為我國(guó)空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段的第二個(gè)載人飛行任務(wù)，神舟十七任務(wù)有多個(gè)看點(diǎn)。

湯洪波成我國(guó)首位兩度造訪空間站的航天員

據(jù)悉，經(jīng)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，執(zhí)行神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)的航天員乘組由湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員組成，湯洪波擔(dān)任指令長(zhǎng)。乘組包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，是空間站建造任務(wù)啟動(dòng)以來(lái)，平均年齡最小的航天員乘組，這也是首次由第二批航天員帶領(lǐng)第三批新航天員執(zhí)行任務(wù)。

值得一提的是，湯洪波將成為我國(guó)首位兩度造訪空間站的航天員，2021年6月17日，湯洪波與劉伯明和聶海勝搭乘神舟十二號(hào)飛船順利進(jìn)入太空，神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)是實(shí)現(xiàn)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)至關(guān)重要的一次任務(wù)，中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站，多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破，在軌期間，乘組開展了一系列創(chuàng)新性、突破性科學(xué)試驗(yàn)和空間應(yīng)用任務(wù)，在軌駐留3個(gè)月，于當(dāng)年9月17日順利返回。

（承擔(dān)神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)的航天員，由左至右為：江新林、湯洪波、唐勝杰）

時(shí)隔2年，湯洪波成為重返“天宮”第一人，見證中國(guó)空間站建設(shè)的中國(guó)速度和中國(guó)力量，湯洪波也成為目前為止執(zhí)行兩次飛行任務(wù)間隔最短的中國(guó)航天員。

唐勝杰、江新林是神舟十七號(hào)飛行乘組中的兩位 “航天新人”，據(jù)央視報(bào)道，1988年出生的江新林在入選第三批航天員之前曾經(jīng)開過(guò)坦克、駕駛過(guò)戰(zhàn)機(jī)；乘組中年齡最小的唐勝杰1989年出生，在參加第三批航天員選拔前是一名優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，飛過(guò)6種機(jī)型。

中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師楊利偉介紹說(shuō)，神舟十七乘組的一個(gè)特點(diǎn)是“年輕”。與神舟十六號(hào)乘組不同，神舟十七號(hào)乘組由三名航天駕駛員組成。楊利偉表示，這是針對(duì)空間站任務(wù)需要進(jìn)行選拔的結(jié)果，讓更多的航天駕駛員執(zhí)行任務(wù)，也能夠?yàn)槲磥?lái)我國(guó)載人登月任務(wù)奠定更好的人才基礎(chǔ)。

將首次進(jìn)行空間站艙外試驗(yàn)性維修作業(yè)

據(jù)介紹，隨著載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段，將常態(tài)化實(shí)施乘組輪換，乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化，主要包括人員物資正常輪換補(bǔ)給、空間站組合體平臺(tái)照料、乘組自身健康管理、在軌實(shí)（試）驗(yàn)、開展科普及公益活動(dòng)以及異常情況處置等六大類工作。

（神舟十七號(hào)載人飛船發(fā)射 新華社記者 李志鵬 攝）

除了上述常態(tài)化工作，本次飛行任務(wù)將首次進(jìn)行空間站艙外試驗(yàn)性維修作業(yè)。當(dāng)前，空間碎片日益增多，長(zhǎng)期運(yùn)行的航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發(fā)現(xiàn)，空間站太陽(yáng)翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。當(dāng)然，這是在設(shè)計(jì)考慮之中，目前，空間站各項(xiàng)功能、性能指標(biāo)均滿足要求，但從面向空間站長(zhǎng)期運(yùn)行、驗(yàn)證技術(shù)能力出發(fā)，此次任務(wù)將由神舟十七號(hào)航天員乘組通過(guò)出艙活動(dòng)進(jìn)行艙外試驗(yàn)性維修，這是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作。

空間站在軌道上運(yùn)行期間受空間環(huán)境的作用和影響，或者因本身設(shè)備的故障的原故，會(huì)引發(fā)諸多空間站事故和故障，如火災(zāi)、減壓、失控、翻滾、通信中斷、水污染、機(jī)械損傷等等。比如在2017年5月，兩名美國(guó)航天員對(duì)國(guó)際空間站進(jìn)行了緊急維修，美國(guó)航天局當(dāng)時(shí)介紹說(shuō)，空間站外兩個(gè)被稱為“多路復(fù)用器－多路分配器”的電腦繼電箱出現(xiàn)了故障，執(zhí)行維修任務(wù)的是美國(guó)航天員佩姬·惠特森和杰克·費(fèi)希爾承擔(dān)，兩名航天員花了2小時(shí)12分成功完成維修工作。

據(jù)介紹，空間站長(zhǎng)期在軌穩(wěn)定運(yùn)行，離不開航天員的在軌維修，航天員需要定期和不定期地對(duì)空間站進(jìn)行預(yù)防性維修和恢復(fù)性維修，其中艙外維修對(duì)維修設(shè)備以及航天員的要求非常高。

載人航天成功發(fā)射20周年之際“神箭”再出征

今年是我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)載人航天發(fā)射20周年，20年前的10月15日，楊利偉搭乘神舟五號(hào)飛船發(fā)射升空，進(jìn)行了21小時(shí)23分鐘的太空飛行任務(wù)，成為中國(guó)首次實(shí)施載人航天飛行的航天員。

當(dāng)時(shí)執(zhí)行神舟五號(hào)飛船的火箭是長(zhǎng)征二號(hào)F火箭，此次發(fā)射神舟十七號(hào)飛船的火箭也是該型火箭，作為我國(guó)目前唯一一型可以執(zhí)行載人任務(wù)的火箭， 20年來(lái)，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭11次送航天員，發(fā)射成功率100%，有 “神箭”的美譽(yù)。

長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭全長(zhǎng)約58.3米，捆綁了4個(gè)助推器，起飛重量約500噸。自1999年首飛至今，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭已成功發(fā)射16艘神舟飛船，其中包括11次載人發(fā)射任務(wù)，成功率100%，此次發(fā)射，是長(zhǎng)征二號(hào)F火箭第12次執(zhí)行載人發(fā)射任務(wù)。

航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室主任魏威介紹說(shuō)，執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭相較于發(fā)射神舟十六號(hào)的火箭雖然有25項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)的變化，但這些改進(jìn)都相對(duì)較小，是對(duì)火箭的進(jìn)一步完善，目的是進(jìn)一步提高火箭的可靠性和安全性。

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